Coupe-ul lui Passat

Succesul masinii produse la Stuttgart (n.r. Mercedes) a starnit si interesul conationalilor de la Volkswagen care au dorit sa realizeze si ei o masina atragatoare ca design insa care sa fie cu mult mai ieftina decat un CLS. Rezultatul se numeste Volkswagen Passat CC si conform numelui acesta se bazeaza in intregime ca platforma tehnica pe fratiorul sau de clasa medie Passat.

DESIGN

Pentru a nu da gres la cel mai important capitol, design, ca acesta este si motorul vanzarilor modelului in Europa, VW a decis ca linia caroseriei sa aiba o fluiditate poate prea asemanatoare cu cea a mai scumpului Mercedes CLS. Realitatea a facut ca aceast noua versiune a Passat-ului sa fie extrem de atragatoare si aproape din orice punct este privita, arata bine. Dimensinile caroseriei sunt asemanatoare cu cele ale Mercedes-ului, iar in habitaclu pot calatori tot patru pasageri.

Motorizare

Sub capota modelul testat a fost montat un motor musculos insa si foarte economic, respectiv noul agregat TFSI de 1.8 litri. Acesta dezvolta o putere maxima de 160 CP si se comporta admirabil atat in trafic cat si pe autostrada. Momentul motor de 250 Nm este corect pus la rotile din fata de catre o transmisie manuala cu 6 rapoarte exacta si usor de manevrat. Aici poate o sa veniti sa mentionati ca pentru o economie mai mare trebuie sa achizitionati motorul diesel de doi litri si 140 CP insa va contrazicem prin simplu fapt ca economia de combustibil este reala si pentru acest TFSI, iar linia eleganta a masinii ofera un rafinament peste cel oferit de arhicunoscutul Passat. Mai mult, va recomandam sa alegeti motorul de top V6 care dezvolta o putere maxima de 300 CP si este cuplat la o transmisie cu dublu ambreiaj DSG. Transmisia este 4Motion.

Comportament rutier

Pe sosea, noul CC se diferentiaza de un Passat normal printr-ul comportament sportiv din toate punctele de vedere, masina fiind in apele sale atunci cand se ruleaza usor spre limita pe un drum virajat de munte.

Anvelopele cu talon mic si puntea spate multi-link fac din condusul unui Volkswagen Passat CC o placere reala. Singura problema a masinii este zgomotul la rularea pe un drum cu denivelari, specific Romaniei.

INTERIOR

Odata intrati in habitaclu orcine poate observa ca inginerii VW nu au facut rabat la calitatea materialeor care imbraca plansa de bord si fetele de usi. Totul este premium, calitate care face ca pretul de achizitie sa fie pe deplin meritat. Scaunele au o sustinere laterala foarte buna atat in fata cat si in spate, iar tapiteria Alcantara arata bine.

PRO

Designul atrage din primul moment si face ca masina sa arate bine chiar si pusa langa un Mercedes CLS. Gama de motorizari este completa. Pretul de achizitie este peste cel al unui Passat normal insa merita.

CONTRA

Existenta in gama de motorizari a motorului diesel de doi litri si costul mare al optionalelor. Trapa panoramica nu are o deschidere suficienta.

Date tehnice:

Motor: L4 benzina

Capacitate (cmc): 1.798

Putere maxima (cp/rpm): 160/5.000

Moment motor (Nm/rpm): 200/3.500

Rezervor (l): 70

Anvelope: 235/45/R17

Viteza maxima (km/h): 222

Repriza 0-100 km/h: 8,6

Consum mediu: 7,6 l

Consum minim: 6,0 l

Consum maxim: 11 l

Greutate (kg): 1.450

Pret (euro) fara TVA: 21.783

Pret (euro) cu TVA: 25.922